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诊断云顶娱乐官网登录入口的四个建议

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发布日期:2019-03-25 编辑: 点击:

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技巧1:不要捏或限制燃油回油管

精明的泵调谐器知道早期的博世燃油泵可以骗增加注射压力限制返回的燃料流量,由于泵的风格,和低的压力,这些泵是有限的。

这个方法不能应用于HPCR系统。

如果你有一个引擎HPCR燃油系统和你试图限制CP3的燃料流量泵,泵将建立住房压力,它会打击传动轴海豹和检查插头的泵! CP3泵在很大程度上依赖于燃油回油管,以减轻多余的燃油压力,建立了泵内并将其发送回油箱。

再次,不要限制返回的燃油管路在实行诊断检查,以及在某些情况下(修改CP3泵)你会需要增加回流管的大小来处理额外的流量。

技巧2:不要OVER-PRESSURIZE燃料入口

并不是的更多的HPCR燃油压力就更好——太多的进口燃油压力可以创建相同类型的问题限制返回的燃油管路。

如果你喂燃料泵过高压力,它将发出巨大的压力(40000 psi),能够流入,破坏泵内部,或损害喷油器。

如果您正在运行一个CP3在高性能应用程序中,大家强烈建议安装一个燃料供应压力表,确保有正确的燃油压力。

出于这个原因,如果你的引擎是坐在未使用超过30天,大家强烈推荐把油箱加满(确保Z少的空气空间用于冷凝收集),也更频繁地更改燃料过滤器。

如果发动机周围有很多的水(冷凝)收集在墙上的油箱创建小的水分滴形式在日常周围空气的加热和冷却。 

温差越大,水收集越快。 通常要花约28 - 30天内凝结形成一个燃料箱,尚未开始。 

这个水分积聚在燃料和开始创建生锈和藻类在油箱内部,并Z终污染里面所有的燃油系统组件。

技巧3:定期换燃料过滤器,提高过滤。

如果注射器不通过这些严格的测试,注射器将必须拆除从头再来。

没有从柴油添加剂,可以消除水(含酒精的产品或mehyl-hydrate产品不用于柴油),你的引擎的di一道防线是污水分离燃油过滤器。

大家的建议是,你应该改变你的燃油滤器每秒钟滤油的速度。

技巧4:将自定义调整的卡车返回库存以进行诊断。

定制App优化新型卡车柴油世界已经到了一个新的水平的性能和客户希望。 有很多设计优良的产品,可以添加巨大的性能甚至里程改进你的卡车,但一个未经训练的人可能会在几秒钟内做一些严重伤害。

大家强烈建议返回任何调谐卡车回到其厂家的配置来提高精度和速度在实行诊断。

OEM测试值和诊断检查程序和规范在店里手册将更为精确地反映情况,帮助您更快地找到问题的根源。

任何调优模块添会使卡车运行更强——优化模块不应该被用来弥补损失的功率高里程/旧引擎。

这些技巧以确保基础覆盖当工作在现代HPCR燃料系统和花你的时间和努力是zui好的让你客户回来的路上,和更少的时间追逐自己的错误。

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