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传动轴平衡机摆架主轴的同心度是什么?

传动轴平衡机摆架主轴的同心度是什么?

发布日期:2018-12-13 编辑: 点击:

传动轴平衡机

传动轴平衡机摆架主轴的同心度是什么?

传动轴平衡机左右两个摆架上各有一根主轴。通常来说,这两根主轴是否同心,对平衡的效果并没有什么影响,这是由传动轴的特点决定的。因为传动轴在汽车上实际工作时,两端本来就偏移很多(否则万向节就没用了),若要求平衡机的两根主轴严格同心,反倒与传动轴的实际工况不符。对于直接使用中突元连接的两摆架平衡机(如图3所示),为了弥补设计上的缺陷,减轻平衡前传动轴时的别劲现象,两根主轴必须严格心(实际上,即使两根主轴达到了严格同心,只要中突元的端面跳动量不为零,仍会产生别劲现象)。如果你买的是三摆架或者四摆架平衡机,就wan全没有这种问题,它不再要求两根主轴严格同心,而是允许传动轴在近于实际工况下进行平衡,能达到更好的效果。

在平衡带过桥轴承的传动轴时,如果故意让过桥轴承的中心与平衡机主轴的中心线有些不重合,不但不会影响平衡的精度,还能有一种意外的收获:如果突元叉不对称(也就是十字轴的中心偏移),在平衡完成以后,摆架会残留一种纵向振动,这种振动会提醒操作人员检修突元叉。如果过桥轴承的中心与平衡机主轴的中心线wan全重合,或者不安装中突元处的大螺母,就会掩盖这种问题。zui后的结果是传动轴胶套的寿命缩短。

由此看来,让传动轴在平衡的时候尽量保持它在汽车上的(不同心)状态,对于提高平衡的质量是有好处的。有些平衡机厂家不懂得这个道理,造出了对同心度要求很高的两摆架平衡机,虽然少一个摆架能够降低一些造价,但是却牺牲了性能,给用户带来困难。


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关键词:传动轴平衡机,校传动轴平衡机,重型传动轴平衡机

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